• Taizeme būs Changan starptautiskās paplašināšanās uzmanības centrā, saka autoražotājs
• Ķīnas autoražotāju steiga būvēt rūpnīcas ārzemēs atspoguļo bažas par konkurences saasināšanos mājās: analītiķis
valstij piederošsChangan automašīna, Ford Motor un Mazda Motor partneris Ķīnā, paziņoja, ka plāno būvētelektriskais transportlīdzeklis(EV) montāžas rūpnīcaTaizemē, kļūstot par jaunāko Ķīnas autoražotāju, kas investējis Dienvidaustrumāzijas tirgū ārkārtējas vietējās konkurences apstākļos.
Uzņēmums, kas atrodas Ķīnas dienvidrietumu Čuncjinas provincē, iztērēs 1,83 miljardus juaņu (251 miljonu ASV dolāru), lai izveidotu rūpnīcu ar gada jaudu 100 000 vienību, kas tiks pārdota Taizemē, Austrālijā, Jaunzēlandē un Apvienotajā Karalistē. un Dienvidāfrikā, teikts ceturtdienas paziņojumā.
"Taizeme būs galvenā uzmanība Čanganas starptautiskajai paplašināšanai," teikts paziņojumā."Ar stabilitāti Taizemē uzņēmums veic lēcienu uz priekšu starptautiskajā tirgū."
Čangans sacīja, ka tas palielinās rūpnīcas jaudu līdz 200 000 vienību, taču neteica, kad tā sāks darboties.Tā arī nav paziņojusi objekta atrašanās vietu.
Ķīnas autoražotājs seko tādu pašmāju konkurentu pēdās kāBYD, pasaulē lielākais EV ražotājs,Great Wall Motor, kontinentālās Ķīnas lielākais sporta transportlīdzekļu ražotājs unEV start-up Hozon New Energy Automobileražošanas līniju izveidē Dienvidaustrumāzijā.
Jaunā rūpnīca Taizemē būs Changan pirmā aizjūras iekārta, un tā atbilst autoražotāja globālajām ambīcijām.Aprīlī Changan paziņoja, ka līdz 2030. gadam ārvalstīs investēs kopumā 10 miljardus ASV dolāru, lai ārpus Ķīnas pārdotu 1,2 miljonus transportlīdzekļu gadā.
"Changan ir izvirzījusi sev augstu mērķi attiecībā uz ražošanu un pārdošanu ārzemēs," sacīja Chen Jinzhu, konsultāciju uzņēmuma Shanghai Mingliang Auto Service izpilddirektors."Ķīnas autoražotāju steiga būvēt rūpnīcas ārzemēs atspoguļo viņu bažas par konkurences saasināšanos mājās."
Changan ziņoja, ka pagājušajā gadā tika pārdoti 2,35 miljoni transportlīdzekļu, kas ir par 2% vairāk nekā iepriekšējā gadā.EV piegādes pieauga par 150% līdz 271 240 vienībām.
Dienvidaustrumāzijas tirgus piesaista Ķīnas autoražotājus sava apjoma un veiktspējas dēļ.Taizeme ir reģiona lielākais automašīnu ražotājs un otrs lielākais pārdošanas tirgus aiz Indonēzijas.Pagājušajā gadā tika ziņots par 849 388 vienību pārdošanas apjomu, kas ir par 11,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā, liecina konsultāciju un datu sniedzēja Just-auto.com informācija.
Pagājušajā gadā sešās Dienvidaustrumāzijas valstīs – Singapūrā, Taizemē, Indonēzijā, Malaizijā, Vjetnamā un Filipīnās – tika pārdoti aptuveni 3,4 miljoni automašīnu, kas ir par 20% vairāk nekā 2021. gadā.
Maijā Šeņdžeņā bāzētā BYD paziņoja, ka ir vienojusies ar Indonēzijas valdību par savu transportlīdzekļu ražošanas lokalizāciju.Uzņēmums, kuru atbalsta Vorena Bafeta Berkshire Hathaway, sagaida, ka rūpnīca sāks ražošanu nākamajā gadā.Tā gada jauda būs 150 000 vienību.
Jūnija beigās Great Wall paziņoja, ka 2025. gadā Vjetnamā izveidos rūpnīcu tīri elektrisko un hibrīdautomobiļu montāžai.Šanhajā bāzētā Hozon 26. jūlijā parakstīja provizorisku līgumu ar Handal Indonesia Motor, lai Dienvidaustrumāzijas valstī ražotu savus Neta zīmola EV.
Ķīna, pasaulē lielākais EV tirgus, ir pārpildīts ar vairāk nekā 200 licencētu visu formu un izmēru EV ražotājiem, no kuriem daudzus atbalsta Ķīnas lielākie tehnoloģiju uzņēmumi, piemēram, Alibaba Group Holding, kam arī pieder Post, unTencent Holdings, Ķīnas lielākās sociālo mediju lietotnes operators.
Valsts šogad ir arī gatava apsteigt Japānu kā pasaulē lielākā automašīnu eksportētāja.Saskaņā ar Ķīnas muitas iestāžu sniegto informāciju 2023. gada pirmajos sešos mēnešos valsts eksportēja 2,34 miljonus automašīnu, pārspējot Japānas Automobiļu ražotāju asociācijas ziņoto 2,02 miljonu vienību pārdošanas apjomu ārzemēs.
Publicēšanas laiks: 31. augusts 2023
