2022. gada 7. martā automašīnu pārvadātājs ved eksporta preču kravu uz Jantai ostu, Šaņdunas provincē.(Visual China fotoattēls)
Nacionālo divu sesiju laikā jauni enerģijas transportlīdzekļi ir piesaistījuši lielu uzmanību.Valdības darba ziņojumā uzsvērts, ka "mēs turpināsim atbalstīt jaunu enerģētisko transportlīdzekļu patēriņu" un ierosināt politiku, lai samazinātu nodokļus un nodevas, saglabātu rūpnieciskās ķēdes un piegādes ķēdes drošību un stabilitāti un palielinātu atbalstu reālajai ekonomikai. , tostarp jauno enerģijas transportlīdzekļu nozari.Sanāksmē daudzi pārstāvji un biedri izteica ierosinājumus un ierosinājumus jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādei.
2021. gadā Ķīnas automobiļu eksports sasniedza ievērojamu sniegumu, pirmo reizi pārsniedzot 2 miljonus vienību, divkāršojot iepriekšējo gadu, tādējādi panākot vēsturisku izrāvienu.Jāpiemin, ka jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports uzrādīja strauju pieaugumu, gada griezumā pieaugot par 304,6%.Kādas ir Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares jaunās īpašības, kuras var redzēt no eksporta datiem?Globālās oglekļa emisijas samazināšanas kontekstā, kur "brauks" jauno enerģijas transportlīdzekļu nozare?Reportieris intervēja Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas galvenā inženiera vietnieku Saic And Geely Sju Haidonu.
Kopš 2021. gada jaunu enerģētisko transportlīdzekļu eksports uz Eiropu un Dienvidāziju ir bijis labs
kļūstot par galvenajiem papildu tirgiem
Saskaņā ar Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas datiem, jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksports 2021. gadā sasniegs 310 000 vienību, gada griezumā pieaugot par 304,6%.2022. gada janvārī jauni enerģētiskie transportlīdzekļi turpināja straujas izaugsmes tendenci, sasniedzot izcilu veiktspēju "431 000 pārdotu vienību, ar 135,8% pieaugumu salīdzinājumā ar iepriekšējā gada atbilstošo periodu", tādējādi aizsākot labu Tīģera gada sākumu.
Strādnieki strādā BAIC jaunās enerģijas filiāles galīgajā montāžas darbnīcā Huanghua.Siņhua/Mou Ju
Saic Motor, Dongfeng Motor un BMW Brilliance kļūs par 10 labākajiem uzņēmumiem jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta apjoma ziņā 2021. gadā. Tostarp SAIC 2021. gadā pārdeva 733 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir par 128,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā. kļūstot par līderi Ķīnas pilnīgi jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksportā.Eiropā un citos attīstītajos tirgos tās zīmoli MG un MAXUS ir pārdevuši vairāk nekā 50 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu.Tajā pašā laikā arī byd, JAC Group, Geely Holding un citi neatkarīgi jaunu enerģijas transportlīdzekļu eksporta zīmoli ir sasnieguši strauju izaugsmi.
Ir vērts atzīmēt, ka Eiropas tirgus un Dienvidāzijas tirgus kļūst par galvenajiem Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu eksporta tirgiem 2021. gadā. 2021. gadā 10 lielākās Ķīnas neV eksporta valstis ir Beļģija, Bangladeša, Apvienotā Karaliste, Indija, Taizeme, Vācija, Francija, Slovēnija, Austrālija un Filipīnas, liecina CAAC apkopotie Galvenās muitas pārvaldes dati.
"Tikai ar spēcīgiem jauniem enerģijas transportlīdzekļu produktiem mēs varam uzdrošināties iekļūt tādā nobriedušā automašīnu tirgū kā Eiropa."Xu Haidong žurnālistiem sacīja, ka Ķīnas jaunā enerģijas transportlīdzekļu tehnoloģija būtībā ir sasniegusi starptautisku progresīvu līmeni neatkarīgi no tā, vai tas ir produkta izskats, interjers, diapazons, pielāgošanās videi vai transportlīdzekļa veiktspēja, kvalitāte, enerģijas patēriņš, vieda lietojumprogramma, ir panākuši visaptverošu progresu."Eksports uz tādām attīstītajām valstīm kā Apvienotā Karaliste un Norvēģija parāda Ķīnas jauno enerģijas transportlīdzekļu produktu konkurences priekšrocības."
Arī ārējā vide nodrošina labvēlīgus apstākļus Ķīnas zīmoliem pielikt pūles Eiropas tirgū.Lai sasniegtu oglekļa samazināšanas mērķus, daudzas Eiropas valdības pēdējos gados ir paziņojušas par oglekļa emisiju mērķiem un palielinājušas subsīdijas jauniem enerģijas transportlīdzekļiem.Piemēram, Norvēģija ir ieviesusi vairākas politikas, lai atbalstītu elektrifikācijas pāreju, tostarp atbrīvojot elektriskos transportlīdzekļus no 25% pievienotās vērtības nodokļa, ievedmuitas nodokļa un ceļu uzturēšanas nodokļa.Vācija pagarinās jauno enerģijas subsīdiju 1,2 miljardu eiro apmērā, kas sākās 2016. gadā, līdz 2025. gadam, vēl vairāk aktivizējot jauno enerģijas transportlīdzekļu tirgu.
Par laimi, lielie pārdošanas apjomi vairs nav pilnībā atkarīgi no zemām cenām.Ķīnas zīmola NEV cena Eiropas tirgū sasniegusi 30 000 USD par vienību.2021. gada pirmajos trīs ceturkšņos elektrisko pasažieru transportlīdzekļu eksporta vērtība sasniedza 5,498 miljardus ASV dolāru, kas ir par 515,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā, un eksporta vērtības pieaugums pārsniedz eksporta apjoma pieaugumu, liecina muitas dati.
Ķīnas spēcīgā un pilnīga rūpnieciskā ķēde un piegādes ķēde atspoguļojas tās automobiļu eksporta darbībā
Ražošanas priekšstats par diviem plaukstošiem piedāvājumiem un mārketingu tiek iestudēts ražošanas darbnīcās visā valstī.2021. gadā Ķīnas kopējais preču imports un eksports sasniedza 39,1 triljonu juaņu, kas ir par 21,4% vairāk nekā iepriekšējā gadā, pārsniedzot ASV dolāru 6 triljonus pēc gada vidējā valūtas kursa, ierindojoties pirmajā vietā pasaules preču tirdzniecībā piecus gadus pēc kārtas.Iemaksātās ārvalstu tiešās investīcijas sasniedza 1,1 triljonu juaņu, kas ir par 14,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā un pirmo reizi pārsniedza 1 triljonu juaņu.
Strādnieks ražo akumulatoru paliktņus jauniem enerģijas transportlīdzekļiem uzņēmumā Shandong Yuhang Special Alloy Equipment Co., LTD.Xinhua/Fan Changguo
Aizjūras automobiļu ražotāju piegādes jauda pēdējo divu gadu laikā ir samazinājusies atkārtotas epidēmijas, saspringtas piegādes, mikroshēmu trūkuma un citu faktoru dēļ.Saskaņā ar Automobiļu ražotāju un tirgotāju biedrības (SMMT) publicētajiem datiem automašīnu ražošana Apvienotajā Karalistē janvārī samazinājās par 20,1%, salīdzinot ar to pašu mēnesi pagājušajā gadā.Saskaņā ar Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas (ACEA) datiem 2021. gads ir trešais gads pēc kārtas, kad Eiropā samazinās vieglo automobiļu pārdošanas apjoms, kas ir par 1,5 procentiem mazāk nekā iepriekšējā gadā.
"Epidēmijas ietekmē Ķīnas piegādes priekšrocības ir vēl vairāk palielinājušās."Tirdzniecības ministrijas Starptautiskās tirdzniecības un ekonomiskās sadarbības akadēmijas Reģionālās ekonomiskās sadarbības pētniecības centra direktors Džans Dzjanpins sacīja, ka Ķīnas automobiļu spēcīgais eksports ir saistīts ar Ķīnas ekonomikas straujo atveseļošanos no epidēmijas ietekmes.Automobiļu rūpniecība ir ātri atjaunojusi ražošanas jaudu un izmantojusi lielisko iespēju atgūt globālā tirgus pieprasījumu.Ķīnas automobiļu rūpniecībai ne tikai kompensē produktu piedāvājuma trūkumu aizjūras auto tirgū un stabilizē globālo piegādes ķēdi, tai ir salīdzinoši pilnīga sistēma un spēcīga atbalsta jauda.Neskatoties uz epidēmiju, Ķīnai joprojām ir laba riska noturības spēja.Stabila loģistika un ražošanas un piegādes jauda sniedz spēcīgu garantiju Ķīnas automobiļu uzņēmumu eksportam.
Ar benzīnu darbināmu automašīnu laikmetā Ķīnai bija plaša automobiļu piegādes ķēde, taču galveno komponentu trūkums padarīja to neaizsargātu pret drošības riskiem.Jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares pieaugums ir devis Ķīnas automobiļu rūpniecībai iespēju iegūt rūpniecisko dominējošo stāvokli.
"Ārvalstu tradicionālie automobiļu uzņēmumi salīdzinoši lēni izstrādā jaunus enerģijas transportlīdzekļus, nespējot nodrošināt konkurētspējīgus produktus, savukārt Ķīnas produkti var apmierināt patērētāju vajadzības, tiem ir izmaksu priekšrocības un laba konkurētspēja. "Ārvalstu automašīnu uzņēmumi nevar pilnībā izmantot savus esošos spēcīgos zīmolus jaunos enerģijas transportlīdzekļu zīmolos, tāpēc patērētāji attīstītajās valstīs arī ir gatavi pieņemt jaunus Ķīnas enerģijas produktus," sacīja Sju Haidongs.
RCEP ir ieviesusi politiku austrumos, pieaugošā draugu lokā, un Ķīnas autobūves uzņēmumi paātrina savu aizjūras tirgus izkārtojumu.
Ar savu balto korpusu un debeszilo logotipu BYD elektriskie taksometri ir harmonijā ar apkārtējo dabisko vidi.No Bangkokas Suvarnabhumi starptautiskās lidostas vietējais vīrietis Čaiva izvēlējās braukt ar BYD elektrisko taksometru."Tas ir kluss, no tā paveras labs skats, un, vēl svarīgāk, tas ir videi draudzīgs."Divu stundu uzlāde un 400 kilometru darbības rādiuss — pirms četriem gadiem Taizemes Sauszemes transporta pārvalde apstiprināja 101 BYD elektrisko transportlīdzekli, lai tos pirmo reizi varētu izmantot vietējā mērogā kā taksometrus un braucienus.
2022. gada 1. janvārī oficiāli stājās spēkā Reģionālā visaptverošā ekonomiskā partnerība (RCEP), kas ir pasaulē lielākā brīvās tirdzniecības zona, kas sniedz milzīgas iespējas Ķīnas auto eksportam.Tā kā ASEAN ir viens no visstraujāk augošajiem automašīnu tirdzniecības reģioniem pasaulē, nevar nenovērtēt 600 miljonu cilvēku ASEAN jauno tirgus potenciālu.Saskaņā ar Starptautiskās Atjaunojamās enerģijas aģentūras datiem, NEV pārdošanas apjomi Dienvidaustrumāzijā līdz 2025. gadam pieaugs līdz 10 miljoniem vienību.
Āzijas valstis ir izdevušas virkni atbalsta pasākumu un stratēģisku plānu jaunu enerģijas transportlīdzekļu izstrādei, radot apstākļus Ķīnas automobiļu uzņēmumiem vietējā tirgus izpētei.Malaizijas valdība paziņoja par nodokļu atvieglojumiem elektriskajiem transportlīdzekļiem no 2022. gada;Filipīnu valdība ir atcēlusi visus importa tarifus elektromobiļu komponentiem;Singapūras valdība ir paziņojusi par plāniem līdz 2030. gadam palielināt elektrisko transportlīdzekļu uzlādes punktu skaitu no 28 000 līdz 60 000.
"Ķīna aktīvi mudina autobūves uzņēmumus lietderīgi izmantot THE RCEP noteikumus, pilnībā izmantot nolīguma radīto tirdzniecības un investīciju paplašināšanas efektu un paplašināt automobiļu eksportu. Tā kā Ķīnas autorūpniecība atceļ ierobežojumus ārvalstu īpašumtiesībām un paātrina "Globālās attīstības" tempā ir sagaidāms, ka Ķīnas automobiļu uzņēmumiem būs ciešāka sadarbība ar partneriem, pamatojoties uz globālām vērtību ķēdēm, un preferenciālie izcelsmes noteikumi nodrošinās daudzveidīgākus tirdzniecības modeļus un biznesa iespējas automašīnu eksportam."Džans Dzjaņpins domā.
No Dienvidaustrumāzijas līdz Āfrikai līdz Eiropai Ķīnas autoražotāji paplašina savas aizjūras ražošanas līnijas.Chery Automobile ir izveidojis globālas pētniecības un attīstības bāzes Eiropā, Ziemeļamerikā, Tuvajos Austrumos un Brazīlijā, kā arī izveidojis 10 aizjūras rūpnīcas.Saic ir izveidojis trīs pētniecības un attīstības inovāciju centrus ārzemēs, kā arī četras ražošanas bāzes un KD (rezerves daļu montāžas) rūpnīcas Taizemē, Indonēzijā, Indijā un Pakistānā...
"Tikai tad, ja ir savas aizjūras rūpnīcas, Ķīnas zīmolu automobiļu uzņēmumu attīstība ārvalstīs var būt ilgtspējīga."Xu Haidong analizēja, ka pēdējos gados Ķīnas automobiļu uzņēmumu ārvalstu investīciju veids ir piedzīvojis būtiskas izmaiņas - no sākotnējā tirdzniecības režīma un daļēja KD režīma uz tiešo investīciju režīmu.Tiešo investīciju veids var ne tikai veicināt vietējo nodarbinātību, bet arī uzlabot vietējo patērētāju atpazīstamību par zīmolu kultūru, tādējādi palielinot pārdošanas apjomu ārzemēs, kas nākotnē būs Ķīnas zīmolu automobiļu "pasaules virzības" attīstības virziens.
Palieliniet ieguldījumus PĒTNIECĪBĀ un attīstībā un sadarbojieties ar transportlīdzekļu, detaļu un mikroshēmu uzņēmumiem inovāciju jomā, cenšoties panākt, lai Ķīnas automašīnās tiktu izmantots ķīniešu "kodols".
Mūsdienās strauji attīstoties jaunajai enerģijai, lielajiem datiem un citām revolucionārām tehnoloģijām, automašīna, kurai ir vairāk nekā 100 gadu vēsture, ir pavērusi lielisku iespēju graujošām pārmaiņām.Jaunu enerģijas transportlīdzekļu un viedā tīkla savienojuma jomā ar daudzu gadu pūliņiem Ķīnas automobiļu rūpniecība būtībā ir sasniegusi galvenos produktus un galvenās tehnoloģijas ar starptautisku sinhronas attīstības līmeni un starptautiskus galvenos uzņēmumus vienā un tajā pašā posmā konkurences līmenī.
Tomēr jau kādu laiku Ķīnas auto nozari nomoka "kodola trūkuma" problēma, kas zināmā mērā ir ietekmējusi izlaides un kvalitātes uzlabošanos.
28. februārī Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrijas viceministrs Sjiņ Guobins Valsts informācijas biroja preses konferencē sacīja, ka Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija veidos tiešsaistes piedāvājuma un pieprasījuma platformu automobiļu mikroshēmām, uzlabos Rūpnieciskās ķēdes augšup un pakārtots sadarbības mehānisms, kā arī vadīt transportlīdzekļu un sastāvdaļu uzņēmumus, lai optimizētu piegādes ķēdes izkārtojumu;Saprātīgi sakārtot ražošanu, palīdzēt viens otram, uzlabot resursu sadales efektivitāti, minimizēt kodola trūkuma ietekmi;Mēs arī turpmāk atbalstīsim transportlīdzekļu, komponentu un mikroshēmu ražotāju sadarbības inovācijas un pastāvīgi un kārtīgi palielināsim vietējo mikroshēmu ražošanu un piegādes jaudu.
"Saskaņā ar nozares spriedumu mikroshēmu deficīts izraisīs nomāktu tirgus pieprasījumu pēc aptuveni 1,5 miljoniem vienību 2021. gadā."Ķīnas Automobiļu ražotāju asociācijas Rūpniecības pētījumu departamenta direktora vietnieks Jans Cjaņs uzskata, ka, pakāpeniski iedarbojoties starptautiskajam mikroshēmu tirgus regulēšanas mehānismam, valdības, ražotāju un mikroshēmu piegādātāju kopīgiem pūliņiem ir izstrādātas mikroshēmu lokalizācijas alternatīvas. pakāpeniski ieviests, un 2022. gada otrajā pusē ir paredzams, ka mikroshēmu piedāvājums zināmā mērā tiks atvieglots. Tobrīd 2021. gadā aizturētais pieprasījums tiks atbrīvots un kļūs par pozitīvu faktoru auto tirgus izaugsmei 2022. gadā.
Lai veicinātu neatkarīgas inovācijas spējas, apgūt galvenās tehnoloģijas un likt ķīniešu automašīnām izmantot ķīniešu "kodols" ir Ķīnas automobiļu uzņēmumu virziens.
"2021. gadā tika izlaists mūsu pirmās vietējās augstākās klases viedās kabīnes mikroshēmas ar 7 nanometru procesu stratēģiskais izkārtojums, aizpildot plaisu Ķīnas neatkarīgi izstrādātās augstākās klases viedās kabīnes platformas galvenās mikroshēmas jomā."Attiecīgā persona, kas atbild par Geely Group, žurnālistiem sacīja, ka Geely pēdējo desmit gadu laikā ir ieguldījis vairāk nekā 140 miljardus juaņu pētniecībā un izstrādē ar vairāk nekā 20 000 dizaina un pētniecības un attīstības darbinieku un 26 000 inovāciju patentu.Īpaši satelītu tīkla izbūves daļā geely pašbūvētā augstas precizitātes zemes orbītas satelītnavigācijas sistēma ir pabeigusi 305 augstas precizitātes telpas-laika atskaites staciju izvietošanu un nodrošinās "globālo aklo zonu" sakarus un centimetru- līmeņa augstas precizitātes pozicionēšanas pārklājums nākotnē."Nākotnē Geely vispusīgi veicinās globalizācijas procesu, realizēs tehnoloģiju, lai dotos uz ārzemēm, un līdz 2025. gadam sasniegs 600 000 transportlīdzekļu pārdošanu ārzemēs."
Jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares izaugsme un elektrifikācijas un intelektualizācijas attīstība ir devusi iespējas Ķīnas automobiļu zīmoliem sekot, darboties un pat vadīt nākotnē.
Saic saistītā atbildīgā persona teica, ka saistībā ar valsts stratēģisko mērķi "oglekļa maksimums, oglekļa neitrāla" grupa turpina veicināt inovācijas un pārveides stratēģiju, sprintu jauno "elektrisko viedo savienojumu" ceļu: paātrināt jaunas enerģijas veicināšanu. , viedo savienoto transportlīdzekļu komercializācijas procesu, veikt autonomās braukšanas un citu tehnoloģiju izpēti un industrializācijas izpēti;Mēs uzlabosim "piecu centru", tostarp programmatūras, mākoņdatošanas, mākslīgā intelekta, lielo datu un tīkla drošību, būvniecību, konsolidēsim programmatūras tehnoloģiju bāzi un centīsimies uzlabot automobiļu produktu, ceļojumu pakalpojumu un operētājsistēmu digitālo līmeni.(Dongfangs Šens, mūsu laikraksta reportieris)
Izsūtīšanas laiks: 18-2022. marts
