●GAC Aion, Toyota un Honda Ķīnas partnera GAC elektrisko transportlīdzekļu (EV) vienība, paziņoja, ka uz Taizemi tiks nosūtīti 100 tā Aion Y Plus transportlīdzekļi.
●Uzņēmums šogad plāno izveidot Dienvidaustrumāzijas galveno mītni Taizemē, gatavojoties būvēt rūpnīcu šajā valstī.
Ķīnas valstij piederošais autoražotājs Guangzhou Automobile Group (GAC) ir pievienojies saviem vietējiem konkurentiem, lai apmierinātu Dienvidaustrumāzijas pieprasījumu, nosūtot uz Taizemi 100 elektromobiļus, tādējādi atzīmējot savu pirmo aizjūras sūtījumu tirgū, kurā vēsturiski dominē Japānas autoražotāji.
Toyota un Honda Ķīnas partnera GAC elektrisko transportlīdzekļu (EV) vienība GAC Aion pirmdienas vakarā paziņoja, ka uz Taizemi tiks nosūtīti 100 Aion Y Plus transportlīdzekļi ar stūri labajā pusē.
"Tas iezīmē jaunu pavērsienu GAC Aion, jo mēs pirmo reizi eksportējam savus transportlīdzekļus uz aizjūras tirgu," teikts uzņēmuma paziņojumā."Mēs speram pirmo soli Aion biznesa internacionalizācijā."
EV ražotājs piebilda, ka šogad Taizemē izveidos savu Dienvidaustrumāzijas galveno mītni, gatavojoties būvēt rūpnīcu valstī, lai apkalpotu strauji augošu tirgu.2023. gada pirmajā pusē Taizemē tika reģistrēts vairāk nekā 31 000 EV, kas ir vairāk nekā trīs reizes vairāk nekā 2022. gadā, atsaucoties uz valdības datiem, ziņo Reuters.
Aion, trešais lielākais EV zīmols pārdošanas apjoma ziņā kontinentālās Ķīnas tirgū, seko BYD, Hozon New Energy Automobile un Great Wall Motor, kas visas ir ražojušas automašīnas Dienvidaustrumāzijā.
Saskaņā ar Ķīnas Pasažieru automobiļu asociācijas datiem kontinentālajā daļā autoražotājs no janvāra līdz jūlijam pārdošanas ziņā atpalika tikai no BYD un Tesla, klientiem piegādājot 254 361 elektrisko automašīnu, kas ir gandrīz divas reizes salīdzinājumā ar 127 885 vienībām tajā pašā periodā pirms gada.
"Dienvidaustrumu Āzija ir kļuvusi par galveno tirgu, uz kuru vērsušies Ķīnas elektromobiļu ražotāji, jo tajā trūka modeļu no pieredzējušiem spēlētājiem, kuriem jau ir liela tirgus daļa," sacīja Pīters Čens, automašīnu detaļu ražotāja ZF TRW Šanhajā inženieris."Ķīnas uzņēmumiem, kas sāka izmantot tirgu, tagad, kad konkurence Ķīnā ir saasinājusies, ir agresīvi paplašināšanās plāni reģionā."
Indonēzija, Malaizija un Taizeme ir trīs galvenie Āzijas valstu (Dienvidaustrumu Āzijas valstu asociācijas) tirgi, uz kuriem Ķīnas autoražotāji vēlas eksportēt lielu daudzumu ar akumulatoru darbināmu transportlīdzekļu, kuru cena ir zem 200 000 juaņu (27 598 ASV dolāri), norāda Ķīnas vadītājs Džekijs Čens. autoražotāja Jetour starptautiskais bizness.
Čens no Jetour intervijā laikrakstam Post sacīja aprīlī, ka automašīnas pārveidošana ar stūri kreisajā pusē par modeli ar stūri labajā pusē radītu papildu izmaksas vairāku tūkstošu juaņu apmērā par katru transportlīdzekli.
Aion nepaziņoja cenas Y Plus izdevumam labajā pusē Taizemē.Tīri elektriskā sporta transportlīdzekļa (SUV) cena kontinentālajā daļā ir 119 800 juaņu.
Ķīnas autoražotāja Jetour starptautiskā biznesa vadītājs Džekijs Čens intervijā laikrakstam Post aprīlī sacīja, ka, pārvēršot automašīnu ar stūri kreisajā pusē par modeli ar stūri labajā pusē, par katru transportlīdzekli būtu jāmaksā vairāku tūkstošu juaņu apmērā.
Taizeme ir Dienvidaustrumāzijas lielākais automašīnu ražotājs un otrs lielākais pārdošanas tirgus aiz Indonēzijas.Saskaņā ar konsultāciju un datu sniedzēja just-auto.com datiem uzņēmums 2022. gadā pārdevis 849 388 vienības, kas ir par 11,9% vairāk nekā iepriekšējā gadā.Tas ir salīdzinājumā ar 3,39 miljoniem automašīnu, ko 2021. gadā pārdeva sešas Āzijas valstis – Singapūra, Taizeme, Indonēzija, Malaizija, Vjetnama un Filipīnas. Tas ir par 20 procentiem vairāk nekā 2021. gadā.
Šā mēneša sākumā Šanhajā bāzētā Hozon paziņoja, ka 26. jūlijā ir parakstījusi provizorisku līgumu ar Handal Indonesia Motor, lai Dienvidaustrumāzijas valstī ražotu savus Neta zīmola elektriskos automobiļus.Paredzams, ka darbība kopuzņēmuma montāžas rūpnīcā sāksies nākamā gada otrajā ceturksnī.
Maijā Šeņdžeņā bāzētā BYD paziņoja, ka ir vienojusies ar Indonēzijas valdību par savu transportlīdzekļu ražošanas lokalizāciju.Pasaulē lielākais EV ražotājs, kuru atbalsta Vorena Bafeta Berkshire Hathaway, paredz, ka rūpnīca sāks ražošanu nākamgad, un tās ikgadējā jauda būs 150 000 vienību.
Ķīna šogad ir gatava apsteigt Japānu kā pasaulē lielākā automašīnu eksportētāja.
Saskaņā ar Ķīnas muitas iestāžu sniegto informāciju 2023. gada pirmajos sešos mēnešos valsts eksportēja 2,34 miljonus automašīnu, pārspējot Japānas Automobiļu ražotāju asociācijas ziņoto 2,02 miljonu vienību pārdošanas apjomu ārzemēs.
Publicēšanas laiks: 24. augusts 2023
