Beijing WeLion New Energy Technology akumulators, kas pirmo reizi tika prezentēts 2021. gada janvārī, tiks iznomāts tikai Nio automašīnu lietotājiem, saka Nio prezidents Cjins Lihongs.
150 kWh akumulators ar vienu uzlādi var darbināt automašīnu līdz 1100 km, un tā ražošana maksā 41 829 ASV dolārus.
Ķīnas elektrisko transportlīdzekļu (EV) jaunizveidotais uzņēmums Nio gatavojas laist klajā savu tik gaidīto cietvielu akumulatoru, kas var nodrošināt pasaulē garāko braukšanas diapazonu, piešķirot tam priekšrocības ļoti konkurētspējīgā tirgū.
Akumulators, kas pirmo reizi tika prezentēts 2021. gada janvārī, tiks iznomāts tikai Nio automašīnu lietotājiem un drīzumā būs pieejams, ceturtdien mediju brīfingā sacīja prezidents Cjiņs Lihons, nenorādot precīzu datumu.
"Sagatavošanās 150 kilovatstundu (kWh) akumulatora blokam ir [notiek saskaņā ar grafiku]," viņš teica.Lai gan Qin nesniedza sīkāku informāciju par akumulatora nomas izmaksām, viņš teica, ka Nio klienti var sagaidīt, ka tas būs pieņemams.
Akumulatora no Beijing WeLion New Energy Technology ražošana maksā 300 000 juaņu (41 829 USD).
Cietvielu akumulatori tiek uzskatīti par labāku risinājumu nekā esošie produkti, jo elektrība no cietajiem elektrodiem un cietā elektrolīta ir drošāka, uzticamāka un efektīvāka nekā šķidrie vai polimēru gēla elektrolīti, kas atrodami esošajās litija jonu vai litija polimēru baterijās.
Beijing WeLion akumulatoru var izmantot, lai darbinātu visus Nio modeļus, sākot ar ET7 luksusa sedanu un beidzot ar sporta komunālo transportlīdzekli ES8.ET7, kas aprīkots ar 150 kWh cietvielu akumulatoru, ar vienu uzlādi var nobraukt līdz 1100 km.
Saskaņā ar žurnālu Car and Driver EV ar vislielāko braukšanas attālumu, kas šobrīd tiek pārdots visā pasaulē, ir Kalifornijā bāzētā Lucid Motors Air sedana augstākās klases modelis, kura darbības rādiuss ir 516 jūdzes (830 km).
ET7 ar 75 kWh akumulatoru maksimālais nobraukums ir 530 km, un tā cena ir 458 000 juaņu.
"Akumulatoru augsto ražošanas izmaksu dēļ ne visi automašīnu īpašnieki novērtēs labi," sacīja Chen Jinzhu, konsultāciju uzņēmuma Shanghai Mingliang Auto Service izpilddirektors."Taču šīs tehnoloģijas komerciāla izmantošana ir nozīmīgs solis Ķīnas autoražotājiem, cīnoties par pasaules vadošo vietu EV nozarē."
Nio kopā ar Xpeng un Li Auto tiek uzskatīts par Ķīnas labāko atbildi uz Tesla, kuras modeļiem ir augstas veiktspējas akumulatori, digitālā kabīne un sākotnējā autonomās braukšanas tehnoloģija.
Nio arī divkāršo savu maināmo akumulatoru biznesa modeli, kas ļauj vadītājiem atgriezties ceļā dažu minūšu laikā, nevis gaidīt, kamēr automašīna uzlādēsies, un šogad plāno uzbūvēt 1000 papildu stacijas, izmantojot jaunu, efektīvāku dizainu.
Qin teica, ka uzņēmums ir ceļā, lai sasniegtu savu mērķi līdz decembrim izveidot papildu 1000 akumulatoru maiņas staciju, palielinot kopējo skaitu līdz 2300.
Stacijas apkalpo īpašniekus, kuri izvēlas Nio akumulatoru kā pakalpojumu, kas samazina sākotnējo automašīnas iegādes cenu, bet iekasē ikmēneša maksu par pakalpojumu.
Nio jaunās stacijas var apmainīt 408 akumulatorus dienā, kas ir par 30% vairāk nekā esošajās stacijās, jo tajās ir tehnoloģija, kas automātiski virza automašīnu pareizajā pozīcijā, sacīja uzņēmums.Apmaiņa aizņem apmēram trīs minūtes.
Jūnija beigās Nio, kuram vēl nav jāgūst peļņa, paziņoja, ka saņems jaunu kapitālu 738,5 miljonu ASV dolāru apmērā no Abū Dabī valdības atbalstīta uzņēmuma CYVN Holdings, jo Šanhajā bāzētais uzņēmums palielinās savu bilanci Ķīnas neticamo EV tirgū.
Publicēšanas laiks: 24. jūlijs 2023
